Лежачий Полицейский ИДН-500-1 Резина (средний элемент)

Искусственная дорожная неровность ИДН 500 изготовлена из ударопрочной резины высокого качества. На наружной поверхности элементов имеются выступы сферической формы для отличного сцепления с автомобильными шинами. Нижняя часть изделия имеет протектор, который обеспечивает надлежащий водоотвод. Крепежные отверстия армированы металлическими дисками 50х3 мм, что увеличивает прижимную способность изделия и исключает его вырывание.

✔ Изделие соответствует требованиям ГОСТ 52605-2006
✔ Изделие имеет сертификат пожарной безопасности

Преимущества и технологии

• Долговечная ударопрочная резина;
• Выдерживает температуру от -50 до +60 °C и резкие температурные перепады;
• Устойчив к деформации и воздействию окружающей среды;
• Светоотражающие элементы;
• Специальный клеевой состав для светоотражающих наклеек, устойчивый к механическим воздействиям и температурным перепадам;
• Светоотражающая пленка расположена в углублении, что исключает её смещение;
• Возможность выбора цвета светоотражателей. Стандартно - желтый, на выбор - белый;
• Усиленное крепление - металлический диск с гальваническим покрытием вместо шайбы;
• Отсутствие резкого токсичного запаха;
• Эстетичный внешний вид;
• Долгий срок службы;
• Соединение типа "шип-паз" обеспечивает целостность конструкции;
• Повышенная прочность и амортизация за счет сотовой структуры.

Используется для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 30 км/ч и менее, в целях обеспечения безопасности пешеходов.

Устанавливают в местах большой проходимости пешеходов таких как учебные заведения, больницы, общественные центры, перекрестки, паркинги и т.д.

Допускается устройство ИДН:

• На улицах районного и местного значения, боковых и местных проездах магистралей;
• В начале опасного участка перед местами массового скопления людей;
• Перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 30 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости", 5.21 "Жилая зона";
• Перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";
• По всей зоне действия знака 1.23 "Дети" через 50 м друг от друга;
• Перед воротами гаражей, внеуличных стояночных площадок, выездами с территорий автозаправочных комплексов, на дорогах и проездах парковых зон.

Рекомендации по крепежу

В 99 % случаев крепление ИДН производится в асфальтобетонное покрытие, уверенное прикрепление к которому является весьма проблематичной задачей. Это связано с мягкостью материала, особенно в летнее время. В каталогах производителей крепежа не существует специальных моделей для асфальта, поэтому наша компания совместно с рядом ведущих производителей крепежных материалов таких как Fischer, Sormat, а также с многочисленными монтажными организациями в разных регионах, на протяжении нескольких лет опытным путем пробовали различные виды креплений ИДН. На сегодняшний день существует два принципиально различных типа крепления: механический и химический.

Химический тип:

В просверленное в асфальте отверстие вводится 2-х компонентный состав, со временем отвердевания от 10 мин до 1 часа. Держателем ИДН является любая металлическая шпилька, болт или шуруп, вставленное в отверстие с клеевым составом.

Преимущества: Достаточно надежное крепление со 100% -ным заполнением всех полостей в просверленном отверстии.

Недостатки: Монтаж, требующий хорошей квалификации установщиков (редкость для многих структур типа ГОССМЭП..). Долгое время отвердевания состава. Высокая стоимость.

Механический тип:

1. Клиновой анкер.

Наиболее распространенный тип крепления. Существует множество производителей. При комплектации собственных изделий мы на протяжении 6-ти лет используем Fischer и Sormat. При соответствии ГОСТу асфальтового покрытия клиновые анкеры этих производителей стоят хорошо. Стоимость аналогов из Китая и Тайвань ниже на 30-40 %, но о их качестве и надежности мы сказать ничего не можем. Рекомендуемый размер: диаметр 10-12 мм, длина 90-120 мм, тип головки - под болт.

Преимущества: Простота и скорость монтажа.

Недостатки: В рыхлом асфальте недостаточная степень расклинивания, т.к. основное их предназначение - бетон.

2. Шуруп и дюбель.

Также часто используемый тип крепления. Дюбель может быть использован как металлический (для газобетона), так и полиэтиленовый. При качественном асфальте смело можно их использовать, существенно сэкономив на стоимости крепежа.

Преимущества: Простота и скорость монтажа, цена, возможность последующей подтяжки.

Недостатки: Недостаточная степень расклинивания.